O AVRO NO CARIRI
Popularmente conhecido como “Avro”, o avião turbohélice foi introduzido no Cariri no final da década de 60, com a missão de substituir o saudoso Douglas DC-3. A aeronave marcou a região graças ao barulho do motor Rolls Royce, que rapidamente virou motivo de piada, sendo apelidado de “chaleira”, principalmente porque tanto em Juazeiro, quanto no Crato, a aeronave cruzava o centro das cidades.
O Avro também foi responsável por trazer melhorias ao aeroportos da região, que a época ainda operavam com as precárias pistas de piçarra, tendo sido uma das exigência da Varig a pavimentação asfáltica.
HISTÓRICO DA AERONAVE
O Avro começou a ser desenvolvido em 1958 com a proposta de ser uma aeronave econômica e voltada para a aviação regional, focando na substituição do DC-3 e na competição com o Fokker F-27. O HS 748 fez muito sucesso e foi operado em vários países. No Brasil, a Varig e a Força Aérea Brasileira amplamente utilizaram a aeronave, que foi produzida entre 1961 e 1988, totalizando 380 unidades.
Uma curiosidade interessante sobre o avião, é que ele foi um dos últimos que Howard Hughes pilotou. Hughes foi um dos mais destacados aviadores do Séc. XX e responsável por impulsionar mudanças na engenharia e aviação civil, operou o Avro em 1972, acompanhado do piloto de testes da Hawker, Tony Blackman.
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